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汽车新创峰会论道行业变局

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发布时间:2018-06-08 16:30:16

汽车新创峰会论道行业变局

以“聚势·谋动”为主题的2018中国汽车新创峰会在京举行。峰会由南方财经全媒体集团指导,21世纪经济报道主办。来自汽车制造、汽车金融、出行服务等领域的数十位行业专家,就近年来的产业变化和未来产业布局,进行了富有成效的讨论。

大众汽车集团张绥新:

未来十年中国汽车行业是一个重新洗牌的过程

德国大众汽车集团中国执行副总裁张绥新在论坛发言指出,影响中国汽车行业在未来十年间重新洗牌有两个因素:

一是国家已经宣布的放开股比的合资政策,会对汽车行业带来重大的变革:在五年以后,行业会形成外商独资企业、合资企业、国企、民企等非常复杂的,包含各种成分的企业结构,互相碰撞,互相竞争,互相合作。

二是新技术带来的变革。无论是新能源车,还是智能网联、自动驾驶或者新的出行方式,目前都处于起步阶段,最后发展到什么地步很难预测。但汽车作为一种出行工具,万变不离其宗的要素是安全、质量和服务,并最终决定了市场洗牌的结果。

张绥新认为,对于大众这样在华开展了40年合资合作的企业来说,股比放开不会意味着有更多的变化,独资也不会比合资企业做得更好。他分析,汽车行业目前大的格局不会有翻天覆地的变化,更大的变化很多是来自于技术、社会、市场的变化。

中国汽车工程学会付于武:

汽车革命进入了一个新时代

中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出,十年之前,汽车产业的任务是两个关键字:“升级”,内容包括内燃机燃烧效率不断的升级、低滚阻、低风阻。最近几年,整个产业的任务绝不是“升级”两个字可以来概括的,更应该是转型。

付于武认为,此次汽车行业转型之深刻,面积、规模、影响之大,具有颠覆性意义。现在行业一致认为,从技术方向上出现了新四化特征——低碳化(还有说法是轻量化)、电动化、智能化、共享化。他认为不管怎么描述四化,说明汽车产业革命到了一个新的时代。

付于武坦率指出,我们在核心技术上跟国际的差距很大,中兴缺芯之痛在汽车行业依然存在,基础核心技术的缺失,比如自动变速器、汽车电子技术等,将成为产业的最大短板。在整车的智能化方面,政府、行业、企业表现出的积极态度超出想象,但是涉及到底层的技术,雷达、摄像头、传感器等等,好像我们都没有。